TRJV

<= /span>

TROPHEE REGIONAL DES JEUNES VETETISTES

REGLEMENT 2012

(Sous l’ég= ide du Comité Régional de Provence de la FFC)

1- DEFINITION=

La Fédérat= ion Française de Cyclisme par l’intermédiaire du Comit&eacu= te; Régional de Provence met en compétition le « Troph= ée Régional des Jeunes Vététistes – TRJV &raqu= o;.

Tout compétiteur = qui prend part à cette compétition est censé connaît= re le présent règlement. Il s’engage à se soumettre sans réserve à toutes ces prescriptions.

La seule autorité compétente sera celle des commissaires pour l’application du présent règlement.

2- PARTICIPATION

Le TRJV est ouvert &agra= ve; tous les compétiteurs et compétitrices détenteurs d’u= ne licence délivrée par la FFC, ou d’une licence accueil (validité 1 mois). Un licencié d’un autre comité FFC, ne pourra pas être intégré au classement général du TRJV.

3- CATEGORIES 2012=

Seules les catégo= ries suivantes ont le droit de participer au classement du TRJV :

= Poussins : Filles et Garçons nés en 2005 et 2004

= Pupilles : = Filles et Garçons nés= en 2003 et 2002

= Benjamins : Filles et Garçons nés= en 2001 et 2000

= Minimes : Filles et Garçons nés en 1999 et 1998

= Cadets : &= nbsp; Filles et Garçons nés en 1997 et 1996

Seule l’anné= ;e de naissance est prise en compte pour l’affectation des licenciés dans les catégories.

4- FINANCES – ENGAGEMENTS – RESULTATS

Le Comité R&eacut= e;gional de Provence FFC autorise le Club organisateur à demander aux concurr= ents un droit d’inscription de 3€ maximum pour les poussins, et 6= 364; maximum pour les autres catégories.

Le montant de ces engage= ments va intégralement au club organisateur qui doit régler les frais = de déplacement forfaitaire du commissaire, Président de Jury (40€), les frais forfaitaires d’informatique (180 €) et l’obligation d’un dispositif de premier secours.

L’obligation de la diffusion des résultats de l’épreuve, ainsi que le classement général provisoire seront diffusés à l’ensemble des clubs ayant participé à celle-ci, &agrav= e; leur demande par courrier électronique, dès le soir de l’épreuve.

La validation, sera effe= ctive dès parution sur le site Internet www.ffcprovence.com, et dan= s le journal officiel (OCP).

5- MATERIEL & = MARQUAGE DE COURSE

Un seul VTT doit ê= tre utilisé lors d’une manche comportant plusieurs épreuves. Les VTT devront être marqués au cadre et à la fourche l= ors de chaque manche. Chaque concurrent est responsable de ces marques. L’absence d’une marque de course entraînera le déc= lassement.

Chaque club organisateur= devra prévoir des plaques de guidon, des dossards, des attaches rapides po= ur les plaques et des épingles pour les dossards.

Les concurrents devront = porter obligatoirement de façon très visible les dossards, les autocollants et les plaques de cadres portant le sigle de la société sponsorisant la course. Le non respect de ces emplacements réservés entraînera le refus de dép= art.

A l’issue de chaque manche, l’organisateur se doit de récupérer plaques et dossards.

Les compétiteurs = sont seuls responsables de la conformité aux normes en vigueur des matériels et des protections qu’ils utilisent.

6- ACCUEIL, CONTRO= LE et ATTRIBUTION DES NUMEROS

L’accueil, les inscriptions et le contrôle des licences des concurrents se dérouleront sur chaque manche dès 8 heures pour toutes les catégories.

Chaque concurrent doit présenter sa licence et signer la feuille d’émargement.=

Les numéros de co= urse seront attribués comme suit :

&= nbsp; POUSSINS, dossards 1 à 30

&= nbsp; PUPILLES, dossards de 30 à 99

&= nbsp; BENJAMINS, dossards de 100 à 199

&= nbsp; MINIMES, dossards de 200 à 299

&= nbsp; CADETS, dossards de 300 à 399

7- CONTROLE et CLA= SSEMENTS DES EPREUVES

Le commissaire désigné par le Comité Régional de Provence, qui= est chargé de valider chaque manche en tant que Président de jury= , et ce, en collaboration avec les responsables des classements informatiques et= de la Commission Régionale de VTT.

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= LES EPREUV= ES

= LE CROSS COUNTRY

= Le TRIAL

= La descente

= L’OR= IENTATION

A – LE CROSS COUNTRY<= /span>

A.1- LE PARCOURS

Le parcours devra présenter une variété de terrains capable de mettre en valeur les qualités techniques des participants. <= /p>

Le circuit est ferm&eacu= te; et interdit à toute circulation, varié et d’une longueur d= e 3 à 5 km selon les profils et d’une dénivellation positive par tour de 30 à 40 m maxi.

A.2- LES DEPARTS

Ils seront donnés= lors de manche comportant du X.Country selon l’or= dre suivant :

= 1^er départ : Pupilles à 9h 0= 0

= 2^ème départ : Benjamins à 9h 30(si dernier pupille arrivé)

= 3^ème départ : Mi= nimes à 10h 30 (si dernier benjamin arrivé)

4^ème départ Cadets. 5 minutes après les minimes

5^ème départ : Poussins après les Ca= dets

Si une manche ne compren= d que du X.country :

Le départ des cadets sera donné dès le dernier minime arrivé.

Les vététi= stes accèderont à la ligne de départ sous l’appel d’un officiel et selon leur notoriété.

Pour le 1^er C= ross Country de la saison la mise en grille s’effectuera par tirage au sort des clubs présents qui placeront eux-mêmes leurs concurrents p= ar rotation. Ensuite cette mise en grille s’effectuera à l’issue du classement général du TRJV.

Catégories FILLES :

Par ligne, 2 emplacement= s seront réservés aux filles et ce, dans toutes les catégories.=

Les lignes de dép= art (matérialisées au sol) seront espacées de 2.50 m = et peuvent comporter un concurrent tous les 80 cm.

A.3- EQUIPEMENT

Le port du casque rigide= avec la jugulaire attachée, est obligatoire pendant toute la durée de l’épreuve ainsi que pendant les reconnaissances.

A.4- REPARATION ET= AIDE EXTERIEURE

Tout engin suiveur est i= nterdit. Une zone d’assistance technique sera mise en place, elle sera définie par l’organisateur en accord avec le commissaire et matérialisée.

L’assistance techn= ique autorisée en course consiste en la réparation ou le remplacem= ent de toute pièce du vélo, à l’exception du cadre e= t de la fourche.

Le matériel de remplacement et les outils pour les réparations devront être déposés dans la zone. Pour effectuer les réparations, = le coureur pourra bénéficier de l’aide d’un mécanicien.

Tout participant qui bénéficiera d’une aide extérieure (matéri= elle ou technique) en dehors de la zone d’assistance sera disqualifi&eacut= e;.

Tout dispositif de liais= on radio ou téléphonique entre concurrents ou éléments extérieurs est interdit et entraînera la disqualification du (= ou des) concurrent(s).

Le remplacement de roues= entre concurrents en course est interdit sous peine de disqualification.

Sur le circuit, à= part les concurrents, seules les motos ou VTT officiels de l’organisation = sont admis et dont les pilotes porteront un signe distinctif (chasuble …).=

Tout concurrent surpris = en sens inverse du circuit sera mis hors course. Le non respect de l’intégralité du parcours, la prise de raccourcis ou l’utilisation de tout autre moyen déloyal pour obtenir un avan= tage à l’encontre des autres concurrents, entraînera la mise = hors course.

<= o:p>

A.5- MODIFICATION<= /span>

Seul le collège d= es commissaires, en accord avec l’organisateur, se réserve le dro= it de modifier le programme du cross country (météo, parcours…).

B - LE TRI= AL

B1- CARACTERISTIQU= ES & DEROULEMENT DE L’EPREUVE

Le parcours se situera s= ur un terrain accidenté permettant les tracés de zones et de segmen= ts adaptés aux catégories des pilotes. Un cheminement VTT de type liaison permettra de rallier l’ensemble des zones. =

Certaines zones pourront être aménagées ou modifiées pour les Benjamines, minimes filles et cadettes si l’organisateur n’a pas pré= vu un ou deux segments supplémentaires réservés à celles-ci pour remplacer les plus difficiles. Les filles des catégor= ies ci-dessus effectueront les parcours garçons avec les variantes citées précédemment.

Un coureur pourra effectué une zone dan= s une catégorie supérieure.

Le silence doit êt= re impératif sur les zones

Afin de visualiser corre= ctement les parcours proposés aux différentes catégories, un fléchage spécifique sera mis en place.

Parcours Benjamins= : &= nbsp; Flèchage bleu

Parcours Minimes : &= nbsp; Flèchage rouge

Parcours Cadets&nb= sp;: &= nbsp; Flèchage noir

Les pupilles fille= s effectueront le même parcours que les pupilles garçons avec 4 zones, spécialement aménagées pour eux qui seront avec= peu de difficultés et numérotées de 1 à 4.

Si le parcours est intégré avec les autres catégories, le f= léchage sera de couleur verte.

Les poussins effectueron= t les 2 zones du parcours pupille les plus faciles

L’épreuve a= lieu par catégorie sur un parcours de 4 zones (2 zones en poussin) &agrav= e; parcourir une fois. Chaque zone est divisée en 5 segments. Un des segments proposera deux cheminements possibles, appelé "segm= ent bonus". Ces segments seront numérotés, sur les carto= ns de pointage, de 0 à 5, plus une case "B", pour le bonus. Le "segment bonus" aura un cheminement normal permettant d'obtenir un point et un cheminement plus difficile permettant d'obtenir 2 points. Le concurrent pourra librement choisir le cheminement q= u'il retient. Le "segment bonus" pourra se situer en entr&eacut= e;e de zone, en sortie de zone ou sur n'importe quel segment de la zone.

B2- EQUIPEMENT

Le port du casque rigide= , avec la jugulaire attachée, est obligatoire pendant la durée de l’épreuve.

ATTENTION<= span style=3D'color:black'> : Pour le TRIAL les pédales automatiq= ues sont interdites, seules les pédales plates sans sangle seront acceptées sur le TRJV.

Les vélos de t= rial sont interdits, en conséquence, tous les vélos doivent posséder au minimum 2 plateaux.

B3- LES RECONNAISS= ANCES DES ZONES

A pied uniquement.=

Dès le balisage d= es zones, les reconnaissances ne pourront être faites qu’à = pied par les concurrents, même en dehors des créneaux horaires. Tou= te malveillance remarquée par un officiel sera sanctionnée par la disqualification du fautif pour cette épreuve.

B4- DEROULEMENT DE L’ EPREUVE

B4.1- Compt= age des points selon le règlement du TFJV

Chaque segment peut rapporter :

· = 2 points, s̵= 7;il est franchi sans appui et sans poser le pied à terre, pour le chemin= ement difficile du "segment bonus".

· = 1 point, s’= ;il est franchi sans appui et sans poser le pied à terre pour tous les autres segments.

· = 0 point, si l= 217;on pose un ou deux pieds à terre, en cas d’appui ou sur simple ch= ute.

B4.2- Zone chronométrée dite Zone test

&n= bsp;

Une zone appelée « zone test » (faisant partie des zones proposé= ;es) sera chronométrée sur la totalité des segments et ceci sans interruption. Le temps du concurrent sera pris à partir du moment où l'axe de la roue avant franchit la ligne d’entr&eacu= te;e de zone jusqu'à la sortie de la zone (dernier segment).

En cas d’égalité entre concurrents à l’issue de l’épreuve TRIAL, ce temps servira à départager l= es pilotes pour le classement officiel.

&n= bsp;

B4.3- Carton de po= intage

&n= bsp;

Le Président du j= ury des commissaires remettra à chaque concurrent un carton uniforme = avec système de pointage (une couleur par catégorie), lors du brie= fing précédant l’épreuve de trial. L’ordre de passage des pilotes à chaque zone est en fonction de l’ordre de la remise du carton au commissaire de zone.

Le commissaire de zone, = devra noter le nombre de segments réussi sur le carton de pointage du compétiteur (0 segment réussi =3D cocher la case 0, 3 segments réussis =3D cocher la = case 3) et cocher la "B" si le "segment bonus" fa= it partie des segments réussis (1 point de plus).

A la fin des 4 zones, (2= pour les poussins) le pilote devra déposer son carton de pointage au responsable informatique. En cas de perte, il se verra attribuer les points= du dernier moins 1 point.

&n= bsp;

B4.4- Entré= e de zone et de segment

&n= bsp;

· = Il est int= erdit de tenir le coureur par la selle afin de l’équilibrer avant le départ et à l’entrée de la zone. Le pil= ote sera positionné dans un espace d’entrée de zone, délimité par un marquage au sol.

· = Le pilote ne peut débuter sa zone que sur accord du commissaire de zone.

&n= bsp;

On est entré= ; dans la zone ou dans le segment que lorsque l’= axe de la roue avant franchit la ligne de départ.

On est sorti du segment ou de la zone que lorsque l’axe de = la roue avant franchit la ligne d’arrivée.

Appui : Partie du corps ou du vélo (except&eac= ute; le pneu).

· = Le fait de touch= er un arbre, un rocher ou un autre obstacle avec une partie du corps ou du cycle = sans qu’il y ait arrêt de la progression, ne donnera pas lieu &agrav= e; un échec sur le segment. Par contre si cet appui permet de retrouver= un équilibre compromis, il sera pénalisé par un éc= hec sur le segment concerné.

= Rubalise : Le pilote peut pousser la rubalise. S’il casse ou dépasse la rubalise, il y a échec sur le segment concerné. Les flèches qui indiquent le parcours de la catégorie sont considérées comme des rubalises.

&n= bsp;

B4.5- ECHEC=

&n= bsp;

En cas d’éc= hec dans un segment, le concurrent se replace à la fin de ce segment juste av= ant la limite du segment suivant.

Le commissaire de zon= e est le seul juge, aucune contestation ne se= ra prise en compte en cours d’épreuve.

Chaque concurrent est te= nu de vérifier la validité inscrit par le commissaire sur son = carton de pointage au moment de quitter la zone.

C - LA DES= CENTE

C1- CARACTERISTIQUES

Le parcours « = ;descente » sera choisi par ses critères techniques et privilégiant l’adresse et non la vitesse. Il ne comptera aucun obstacle abrupt nécessitant un franchissement aérien obligatoire. Il sera composé de portions de descente de dénivelé moyen sans obstacles et de zones de maniabilit&eacut= e; à franchir à allure réduite.

La distance du trac&eacu= te; sera inférieure à 2 Kms pour toutes les catégories.

C1.1- Modifications de parcours=

A l’issue des reconnaissances officielles, le parcours ne devra plus subir de modifications, sauf cas de force majeur laissé à l’appréciation du collège des commissaires en accord av= ec l’organisateur.

C1.2- Chronométrage<= /p>

Le chronométrage électronique est obligatoire pour ces épreuves.

C1.3- Ordre de départs

            1^er départ :       Pupilles

            = 2^ème départ :    Be= njamins

            = 3^ème départ :    Mi= nimes

4^ème départ :    Cadets

5= ^ème départ :    Poussin= s

Pour chaque catégorie, les coureurs s’élanceront dans l’ordre inverse du classement à l’issue de l’épreuve du matin. Chaque départ sera donné de = 30s en 30s ou de 1mn en 1mn selon la configuration du tracé sur décision des commissaires.

C2- EQUIPEMENT

ATTENTION : Les coureurs devront disposer des équipements suivants pour accéd= er au départ de la descente aussi bien dans le cadre des reconnaissances qu’en course :

1-      CASQUE IN= TEGRAL D’ORIGINE (avec jugulaire fixée).

2-      PROTECTION DORSALE (les camelbacks ne sont pas des protect= ions dorsales)

3-      MANCHES L= ONGUES, GANTS LONGS

4-      COUDIERES= ET GENOUILLERES

5-      PANTALON = LONG OU JAMBIERES COMPLETES

C2.1- Vérifications<= /p>
Le port de ces équipements sera contrôlé au départ. Le non respect de ces normes de sécurité entraînera un refus de départ de la part des commissaires.

C3- ESSAIS OFFICIELS & COURSE

Ceux-ci ne seront autorisés que pendant des plages horaires bien précises et annoncées par l'organisation dès le matin.. Ils ne pourront se dérouler qu'en présence de l’encadrement et de la sécurité mise en place par l’organisateur. En dehors de= ces plages l’accès au parcours est INTERDIT en VTT. Tout coureur ne respectant pas ce point de règlement sera mis h= ors course.

L’épreuve de descente s’effectue sur une seule manche. Aucun essai, ni reconnaissa= nce n’est autorisé pendant l’épreuve. Un concurrent rattrapé devra céder le passage et tout coureur devra respect= er le parcours dans son intégralité.

D – EPREUVE D’ ORIENTATION

D1- CARACTERISTIQUES

Réservée a= ux catégories Poussins, Pupilles, Benjamins, Minimes et Cadets.

Epreuve individuelle dont l’esprit essentiel est la notion d’orientation en milieu inconnu (relation carte/terrain). Les longueurs et difficultés seront adaptées selon les différentes catégories.<= /span>

&n= bsp;

D2- EQUIPEMENT

Le port du casque rigide= , avec la jugulaire attachée, est obligatoire pendant la durée de l’épreuve.=

D2.1- Matériel

Chaque concurrent disposera d’une carte en couleur sur laquelle figureront des points signalant les balises à retrouver et d’un carton de contrôle à remettre à l’arrivée.=

D2.2- Parcours & fléchage

Un périmètre sécurisé où se trouveront les balises sera défini avec panneaux « stop » pour chemins ou parcours non conformes et rubalise.

Sur le parcours seront disposés des balises de type « Course d’orientation » bien en vue.

D3- DEROULEMENT DE L’ EPREUVE

D3.1- But

Il s’agit d’une course au score pendant laquelle le concurrent devra retrouver les balises mentionnées sur la carte.

Maximum de balises : Poussins 3, Pupilles 6, Benjamins 10, Mini= mes et Cadets 15.

Le concurrent devra retrouver les balises concernant sa catégorie.

ATTENTION : Il y aura un plus grand nombre de balises sur le terrain que de points figurant = sur la carte. Il s’agit du principe communément appelé « vraies –fausses balises ».<= /p>
Le concurrent devra pointer sur son carton de contrôle, avec u= ne pince jointe à la balise, que les balises le concernant.<= /span>

D3.2- Ordre de départ & Durée

Toutes les minutes à partir de 9 h, les poussins s’élanceront, ensuite les pupilles, puis les benjamins, les minimes et enfin les cadets.<= /span>

La durée sera définie en fonction des difficulté= ;s et sera communiquée lors du briefing à 8h45.

D3.3- Pénalités et sanctions

En cas de dépasse= ment du temps d’épreuve, le concurrent sera pénalisé de ½ balise par tranche de 2mn de retard (toute tranche de 2mn entamée compte, et retirera 1/2 point).

Toute aide extéri= eure, même orale, est interdite et entrainera la disqualification du coureu= r. En cas de reconnaissance dès le mercredi précédent l’épreuve, l’organisateur devra mettre à disposit= ion des cartes vierges du site, et ne doit en aucun cas fournir des renseigneme= nts sous peine de disqualification.

ATTENTION = ;: Toute forme de communication (CB, téléphones, talkies etc…) entre un concurrent et quicon= que est formellement interdite durant la durée de l’épreuve. Selon la gravité une pénalité = en points sera appliquée voire une mise hors course en cas de récidive.

D4- CLASSEMENT

Il se fait sur le total des balises correctement pointées (1 point par balise).

Attention : Une fois inscrite, aucune correction ne sera autorisée.

En cas d’égalité de points, le temps individuel réalisé par chaque concurrent servira de référe= nce pour les départager.

E - LES CLASSEMENTS

=

La gestion des classemen= ts est assurée par Camille DELPIANO, responsable de la saisie informatique.=

<= o:p>

E1- CLASSEMENTS JOURNALIERS

E1.1- Classement individuel par épreuve

&n= bsp;

Le barème suiv= ant sera appliqué pour chaque épreuve

- Co= efficient 1 pour les cross-country et orientation.

- Co= efficient 2 pour les descentes et trial.

&n= bsp;

Places

Points

Places

Points

Places

Points

1

150

26

30

51

1=

2

135

27

28

52

1=

3

120

28

26

53

1=

4

108

29

24

54

1=

5

103

30

22

55

1=

6

98

31

20

56

1=

7

93

32

19

57

1=

8

88

33

18

58

1=

9

83

34

17

59

1=

10

78

35

16

60

1=

11

74

36

15

61

1=

12

70

37

14

62

1=

13

66

38

13

63

1=

14

62

39

12

64

1=

15

58

40

11

65

1=

16

55

41

10

66

1=

17

52

42

9

67

1=

18

49

43

8

68

1=

19

46

44

7

69

1=

20

43

45

6

70

1=

21

40

46

5

71

1=

22

38

47

4

72

1=

23

36

48

3

73

1=

24

34

49

2

74

1=

25

32

50

1

75

1=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

Chaque épreuve at= tribuera des points selon la grille et les coefficients applicables ci-dessus en fonction de la place réelle.

Les abandons dans une épreuve marqueront la moitié des points du dernier coureur classé.

Attention : un abandon est un coureur qui prend le départ de l’épre= uve et ne termine pas celle-ci (sur une chute ou incident mécanique).

Un coureur absent ne peut marquer aucun point : c’est un non partant.

&n= bsp;

E1.2- CLASSEMENT INDIVIDUEL JOURNALIER

=

Ce classement sera effectué pour l’attribution des récompenses par l’organisateur par l'addition des points obtenus sur les deux épreuves de la journée.

Afin de départage= r les égalités au classement journalier sur 2 épreuves, on donnera priorité à la place obtenue dans la spécialité. Dans le cas de 2 spécialités dans la même journée, on donnera la prépondérance &agrav= e; la spécialité disputée l’après midi.=

=

E1.3- CLASSEMENT D= ES CLUBS JOURNALIER

Ce classement sera effectué sur chaque manche du TRJV, il sera pris en compte dans chaq= ue catégorie les résultats de la journée sur les 12 premi= ers garçons scratch et les 3 premières filles scratch (classement scratch avec les deux disciplines de la journée).<= /p>
Les points comptabilis&e= acute;s seront les points obtenus par le coureur à l’issue des deux disciplines inscrites au programme.

Les cinq catégori= es concernées sont poussins, pupilles, benjamins, minimes et cadets.

Soit au maximum 75 résultats comptabilisés (15 résultats par catégorie)

=

=

E2- CLASSEMENT GENERAUX

E2.1- CLASSEMENT G= ENERAL INDIVIDUEL DU TRJV

Le classement général du TRJV se base sur les points obtenus lors des épreuves.

Le coureur qui ne fera qu’une seule épreuve, (matin ou après-midi), ne marquera aucun point, ni à la journée, ni au général. (S= auf cas de force majeure, blessure ou casse mécanique dûment const= atées par le commissaire).

Le décompte final= des points attribués à chaque coureur pour l’établissement du classement général se fera sur toutes les épreuves en conservant les 4 meilleurs résultats points de cross-country et le meilleur résultat points acquis dans chaque spécialité (descente, trial et orientation). D'o&ug= rave; l'obligation de participer à 4 cross-country et chacune des spécialités.

En cas d’égalité, les coureurs seront départagés= par le nombre de places de premier, puis de second etc…, sur la totalité des épreuves du TRJV, puis en dernier ressort, il se= ra tenu compte de la place obtenue lors de la dernière manche.

E2.2- CLASSEMENT G= ENERAL TROPHEE DES CLUBS

Il est établi par l’addition des points obtenus par chaque club sur chaque manche du TR= JV.

E3- PENALITES=

=

DEPART REFUSE=

Chapitre 5 : Non re= spect des emplacements réservés aux partenaires.<= /p>
Chapitre C2.1 : Equ= ipement non conforme en descente

Tout chapitre : Abs= ence de casque ou casque non conforme

=

DECLASSEMENT<= /span>

Chapitre 5 : Absenc= e de marquage du vélo

=

PENALITES EN POINTS=

Chapitre 5 : Non re= spect des emplacements réservés partenaires constatés à l’arrivée: 50 pts

Chapitre D3.3 Récidive pour toute forme de communication dans les épreuves d’orientation.

=

=

=

=

=

MISE HORS COURSE

Chapitre A4 Absenc= e sur un contrôle de passage ou non respect du parcours

Chapitre A4 Circul= ation en sens inverse du circuit

Chapitre A4 Assista= nce matérielle extérieure

Chapitre B3 Reconna= issance des zones Trial à VTT

Chapitre C3 Essai = durant l’épreuve et sur le parcours de descente hors des pério= des de reconnaissance

Chapitre D3.3 Récidive pour toute forme de communication dans les épreuves d’orientation.

E4- RECLAMATIONS

Pour un fait de course&n= bsp;: Dans l’heure qui suit l’arrivée de celle-ci, par écrit.

Sur le classement := Dans les 30 mn après l’affichage de l’arrivée par le coureur.

Le collège des commissaires règle le différent immédiatement apr&egra= ve;s audition du réclamant.

Les décisions des commissaires sur fait de courses sont sans appel (classement, mise hors course…).

=

E5- SELECTION POUR= LE TROPHEE NATIONAL DES JEUNES VETETISTES

=

Les résultats des différents TRJV serviront de référence pour sélectionner les coureurs au TNJV. La composition de l’équipe de PROVENCE sera communiquée à l’issue de la finale.

=

=

=

           &= nbsp;           &nbs= p;            &= nbsp;           &nbs= p;            &= nbsp;         Comité Régional Provence le 5 janvier 2012

Places	Points	Places	Points	Places	Points
1	150	26	30	51	1=
2	135	27	28	52	1=
3	120	28	26	53	1=
4	108	29	24	54	1=
5	103	30	22	55	1=
6	98	31	20	56	1=
7	93	32	19	57	1=
8	88	33	18	58	1=
9	83	34	17	59	1=
10	78	35	16	60	1=
11	74	36	15	61	1=
12	70	37	14	62	1=
13	66	38	13	63	1=
14	62	39	12	64	1=
15	58	40	11	65	1=
16	55	41	10	66	1=
17	52	42	9	67	1=
18	49	43	8	68	1=
19	46	44	7	69	1=
20	43	45	6	70	1=
21	40	46	5	71	1=
22	38	47	4	72	1=
23	36	48	3	73	1=
24	34	49	2	74	1=
25	32	50	1	75	1=